VW GOLF — iskustva vlasnika

Elektronika je pravi haos, menjao sam senzore parkinga tri puta, a i multimedija se sama gasi. Za tu cenu očekivao sam bolje.

Golf V 1.9 TDI, vozim ga svaki dan na posao 60km, potrošnja 5.2l na sto. Ništa mu ne fali, samo redovno servisiranje. Ne bih menjao za ništa novije.

Golf je precenjen po meni, plaćaš ime a ne kvalitet. Ima boljih opcija za iste pare, ali priznajem da drži vrednost na sekundarnom tržištu.

1.6 FSI je katastrofa, bobine pale jedna za drugom i motor troši ulje k'o lud posle 150000. Da sam znao ranije, uzeo bih dizel.

Vozim Golfa VI već 6 godina, pouzdan k'o švajcarski sat. Servis nije skup jer su delovi svuda dostupni.

Golf VI je dizajnerski najbolji po meni, kvalitet plastike u kabini je dosta bolji nego kod petice. Imam 1.6 TDI, potpuno sam zadovoljan, samo je DPF filter znao da pravi probleme dok nisam počeo više da vozim autoputem.

Golf 8 je lijep auto, ali pun softverskih bagova. Nadam se da će OTA update to srediti jer trenutno nervira ponekad.

Zvučna izolacija odlična, čak ni na 140 km/h ne moraš pojačavati muziku.

GTI verzija je brutalna! Zvuk motora, ubrzanje i držanje u krivini su savršeni. Samo je infotainment nezgrapan.

Velika popularnost jednog modela, poput Golfa, nosi sa sobom dve stvari: prvo, plaćate auto mnogo više nego što zaista vredi – zapravo kupujete ime i reputaciju modela, i to često prilično preskupo. Drugo, morate ulagati u zaštitu: alarm, mehaničke zaštite, a ako je ikako moguće jer se golf veoma često krade

Golf 7 je jednostavno mjerilo klase. Nije najjeftiniji, ali znaš šta kupuješ – kvalitet i sigurnost.

Na lošim putevima se osjeti tvrd ovjes, ali to je valjda cijena stabilnosti. Generalno, auto drži put kao prikovan.

Enterijer je stvarno vrhunski urađen. Minimalistički, ali kvalitetan. Nema škripanja ni posle godina korištenja.

Golf 8 Variant je odličan porodični auto. Prostran, udoban i štedljiv, ali klima se teško podešava i meni nije intuitivna.

Imao ga prije, solidan auto, ništa spektakularno, dobar. Potrošnja je ok, zavisi od motora. Uglavnom, pouzdan i praktičan, ali i cijene polovnih znaju biti previsoke za godine auta.

Vozim ga već 4 godine i prezadovoljan sam. Auto je čvrst, stabilan na putu i ne troši puno. Dijelovi su lako dostupni i nisu skupi, a i unutra se vidi da je kvalitetniji nego stariji modeli. Iskreno, za svakodnevnu vožnju teško da može bolje.

Kupio sam dizel 2.0 TDI 150 KS i ide odlično. Troši oko 5 litara i zasad nema problema, vozim uglavnom po gradu i autoputu.

Kupio polovan Golf V TDI i za godinu dana sam potrošio više na popravke turbine i dvomasenog zamajca nego što je auto koštao. Ne preporučujem bez detaljnog pregleda pre kupovine.

Vozim Golf 8 dvije godine i prešao sam 45 000 km. Motor i DSG su odlični, ali softver još ponekad greši i traži restart.

Potrošnja mi je veća nego što piše u katalogu. Po gradu ide i do 7 litara, a to je za dizel ipak malo previše.

Ne znam što ljudi toliko dižu Golf u nebesa. Ima i drugih auta koji nude više za manje para.

Dizajn spolja je previše konzervativan, mogli su bar malo da ga promijene. Golf kao Golf – uvijek isti.

Osjećaj vožnje nije kao kod Golfa 7. Stabilan je i precizan, ali ne osjeća se ta stara VW čvrstina i spoj sa cestom.

Prelazak sa Golfa 7.5 je šok – sve je digitalno i futuristički, ali ergonomija je lošija i navikavanje traje.

Odličan auto za svaki dan. Miran, udoban i precizan u vožnji. Samo da nije toliko skup na tržištu polovnjaka.

Kamera i senzori rade odlično, parkiranje je jednostavno. Touch slider za muziku je besmislen potez i zna biti neprecizan.

1.4 TSI je prava mjera. Tih, ima snage i ne troši puno. Preporuka svima koji ne voze mnogo po autoputu.

Kupio sam Golf 8 1.5 TSI i potrošnja je odlična, ispod 6 litara na otvorenom. Touchscreen sistem zna da bude spor i ponekad frustrira.

Nije loš, ali realno – sve je to marketing. Vozio sam Focus i nije ništa lošiji, a dosta jeftiniji.

Dizajn je moderan, silueta prepoznatljiva, LED svjetla fenomenalna. Unutrašnjost je čista i minimalistička, ali nekima može biti hladna.

DSG mjenjač fantastičan! Glatko prebacuje brzine, bez trzaja. Jednom kad ga probaš, nemaš povratka na manuelni.

Karavan verzija je super za porodicu, prtljažnik ogroman. Motor 1.6 benzinac je slab na brdu ali je pouzdan.

Kupio sam ga jer svi kažu da je ‘kralj kompaktne klase’, ali iskreno, očekivao sam više. Unutra je sve ok, ali nije ništa posebno.

Golf 8 GTI – motor fenomenalan, DSG mijenja brzine munjevito. Elektronika ponekad zna da poludi i traži restart sistema.

Auto izgleda moderno i elegantno, ali plastika u kabini je lošija nego kod Golfa 7. Ipak, sjedala su udobna i vožnja je tiha.

Golf 7 GTD – prava raketa! Ide brutalno, a opet troši kao upaljač. Jedini minus je cijena servisa.

Golf 8 vozim godinu dana i generalno sam zadovoljan. Auto ide odlično i tiši je od sedmice, ali infotainment zna da se restartuje.

Kod mene DSG zna trzati kad se zagrije, a u servisu svi sležu ramenima. Inače, auto super, ali elektronika zna zezati.

Vožnja je fantastična, upravljanje precizno i stabilnost u krivinama vrhunska. Samo bi klima mogla bolje da hladi u ljetnim danima.

Kvalitet vožnje top – sve je tiho i precizno. Softverska upozorenja ponekad nerviraju, posebno kada ih ima previše u isto vrijeme.

Meni je najbolji što sam vozio do sad. Sve funkcioniše kako treba, a i poslije 200.000 km i dalje ide kao nov.

Imam Golf 7 već tri godine, 1.6 TDI. Potrošnja odlična, oko 5 litara, i nikad me nije ostavio na putu. Klasičan Volkswagen – pouzdan i jednostavan.

Vožnja je mekša nego kod Golfa 7, buka motora manja, udobnost bolja. No, prostor za putnike pozadi mogao bi biti veći.

Kvalitet izrade je fantastičan. Sjedneš i osjetiš da nije ‘jeftin auto’. Nema plastike koja zvecka, sve precizno složeno.

Kupio sam ga novog 2016. godine, sad ima 9 godina i još uvijek izgleda moderno. To je najveća prednost VW-a.

Infotainment je spor i često ne reaguje, što zna biti nervirajuće. VW je trebao ostaviti stara dugmad pored ekrana.

Nakon 150.000 km jedini kvar bio EGR ventil. Inače, motor vuče super i lako održavanje.

Sistem menija je previše komplikovan. Da promijenim temperaturu, moram stalno gledati u ekran, što nije praktično.

Golf 7 je pravi all-rounder – ima dovoljno snage, udoban je i ne troši mnogo. Idealno za porodicu.

Golf VII 1.6 TDI Highline, top auto za duge relacije. Potrošnja realno 4.5-5l, oprema bogata, ništa se dosad nije pokvarilo posle 180000 km.

Solidan auto ali unutrašnjost škripi posle par godina, a i DSG menjač zna da bude hirovit kad je hladno napolju.

Preporucujem svima, pouzdan, udoban i lako se prodaje kad hoces da ga menjas.

Imao sam Golfa IV 1.9 TDI preko 300000 km i motor je i dalje radio kao sat. Menjao sam samo standardne stvari - kaiš, filtere, jednom alternator. Karoserija malo rđa oko točkova ali to je za očekivati na autu ove starosti.