jednom bmw uvijek bmw!
BMW — iskustva vlasnika
Pročitaj iskustva vlasnika za BMW: ocjene, komentare o održavanju i svakodnevnoj vožnji. Podijeli i svoje iskustvo na AutoRecenziji.
Ocjene i komentari vozača (19)
Turbina mi je otkazala na 130000 km, a i senzori za AdBlue prave probleme. Servis kod BMW je preskup.
Trojka je uvek bila referenca u ovoj klasi po vozačkim osobinama, samo treba računati na veće troškove održavanja nego kod japanaca.
Auto izgleda brutalno i dan danas plijeni pažnju gdje god da se pojavi. Snage ima na pretek, vožnja je stabilna i sigurna pri velikim brzinama. Ako imate budžet za održavanje, pruža poseban osjećaj prestiža.
Auto je udoban i moćan, ali nije praktičan kao što sam očekivao. Zadnja klupa je tijesna za odrasle osobe. Održavanje je skuplje nego kod konkurencije.
G20 je sledeći nivo, tehnologija, dizajn i vožnja su fantastični. Skup je za održavanje ali vredi svake pare.
Osjećaj sjedenja visoko i sportski položaj volana su pun pogodak. Upravljač je precizan, a šasija drži odlično. Auto daje samopouzdanje u vožnji. Unutrašnjost je kvalitetna, ali elektronika zna zezati. Kamera i senzori su mi pravili troškove. Nije to japanska pouzdanost.
V8 verzija je bila moja najveća greška. Troši ulje kao dvotaktni motor, a popravke su preskupe. Auto je luksuz, ali i rupa bez dna.
kralj ceste!!!
E46 320d je jedan od najboljih dizel motora ikad napravljenih, vozim ga 15 godina i i dalje ide besprekorno uz redovno održavanje.
E90 320d, N47 motor je poznat po lancu razvoda koji zna da preskoči i uništi motor. Meni se to desilo na 160000 km, skupa popravka.
Vožnja je fenomenalna, balans i preciznost volana nema premca u ovoj klasi. Održavanje van garancije nije jeftino.
Imao sam E90 320d i više ga ne bih. Kvarovi na turbini i elektronici, a svaki servis košta. Super vožnja, ali previše glavobolje
Uprkos pričama o lancu, moj E90 je prešao 250000 km bez ozbiljnih kvarova jer sam redovno menjao ulje na svakih 10000 km.
Odličan za vožnju ali rđa se pojavljuje oko prozora i pragova posle par godina ako se ne pazi.
F30 320d je udoban, brz i ekonomičan istovremeno. Najbolji auto koji sam ikad imao.
Izgleda fantastično, ali me je finansijski iscrpio. Nakon 120.000 km počeli su problemi sa EGR-om i curenjem ulja.
M50d sa tri turbine zvuči primamljivo, ali kad jedna ode – sve ode. Račun za turbine me skoro natjerao da ga prodam u dijelove. Previše komplikovan motor.
Auto je odličan dok je sve ispravno. Problem je što je svaki kvar skup. Prosjek pouzdanosti je sredina, ali troškovi su visoki.