AUDI — iskustva vlasnika

B8 Avant sa 2.0 TDI je top kombinacija prostora, ekonomičnosti i kvaliteta vožnje. Nemam zamerki.

Vazdušni ovesi (ako imate S-line) znaju da otkažu i popravka je jako skupa, pazite šta kupujete.

2.0 FSI benzinac troši ulje k'o lud posle 100000 km, poznat problem na tim motorima, pazite pri kupovini.

B6 1.9 TDI je pouzdan i ekonomičan, quattro sistem daje sigurnost na klizavom putu. Multitronic menjač bolje izbegavati polovan.

Kao porodični SUV, Q5 je odličan kompromis veličine i udobnosti. Gepek je praktičan, a vožnja tiha. Ako je servisna istorija uredna, auto je vrhunski.

ko imate budžet za održavanje i kupite provjeren primjerak, Q5 je odličan izbor. Balans performansi, udobnosti i sigurnosti je impresivan. Nije jeftin za posjedovanje, ali pruža premium iskustvo.

Auto izgleda elegantno i vozi se stabilno, posebno na autoputu. Quattro daje osjećaj sigurnosti u svim uslovima. Međutim, održavanje nije jeftino i svaki servis je skuplji nego što sam očekivao. Ako imate budžet za premium održavanje, bićete zadovoljni.

DSG (S tronic) me razočarao nakon 140.000 km. Počeo je trzati i oklijevati pri kretanju. Popravka mehatronike je bila preskupa. Auto je dobar dok je nov, ali polovan zna biti rizičan.

Dobar auto ali servisi su skupi, a i delovi originalni koštaju znatno više nego kod Golfa recimo.

Vozio 4 godine 2.0 disel 2014 godiste qwatro Automatik Stvarno sam bio zadovoljan 140000 km preso snjim 🙂

Savrsenstvo sto se tice izgleda

Super udoban na autoputu, u mirnoj vožnji je kao limuzina, ali kad želiš može i sportsku notu.

LED svjetla su fantastična opcija, ali skupa za zamjenu.

Ovo je jedan od najljepših automobila koje sam ikad vidio — A7 za mene ima savršenu liniju.

Infotainment je dobar, ali ponekad se „zaglavi“.

S-line paket pravi razliku – vrijedi svake marke.

U gradu se osjeti masa, ali udobnost to kompenzuje.

Unutrašnjost je odlična, ali neki detalji plastike djeluju manje premium nego što bih očekivao od Audija.

Model sa motorom sa turbom od 2.2 l i 5 cilindara ,vrhunskom inženjerstvo.

Savršen za duga putovanja, ali servis zna biti skup.

Vozi se kao veliko vozilo, ali upravljanje je iznenađujuće precizno.

Zvučna izolacija je vrh, ali bez dvostrukog stakla čuje se buka pri većim brzinama.

Provjeri elektroniku prije kupovine rabljenog — zna biti osjetljiva.

Prtljažnik je genijalan — puno prostora za posao i porodičnu primjenu.

Dizajn privlači poglede, ne treba ti ni sportski auto.

Volio sam stariji dizajn, ali i novi ima svoju eleganciju.

Performanse su solidne, ali osjetim lag-turbo kod niskih obrtaja — nije instant kao kod nekih drugih marki.

Kvalitet izrade je na visokom nivou. Nakon 150.000 km enterijer izgleda očuvano. To govori mnogo o završnoj obradi.

B9 je vrhunac serije, tehnologija, dizajn i udobnost na najvišem nivou. Vredi svake pare ako možeš da priuštiš.

B7 2.0 TDI, najbolji auto koji sam vozio za taj novac. Enterijer je i danas moderan i kvalitetan.

Elektronika zna zezati – senzori i sitni kvarovi znaju nervirati. Ništa dramatično, ali stalno nešto sitno. Premium znači i premium trošak.

2.0 TFSI ide odlično i tih je u vožnji. Ali hladni start zna zazveckati i to me iskreno brine. Potrošnja ulja je primjetna između servisa. Lijep auto, ali traži pažnju.